현대 파비스 엔진 경고등 점등, 에러 코드가 가리키는 흡기 온도 센서(IAT) 고장의 원인과 해결법은?
대관령 고개와 파비스의 거친 숨소리 화물 운송 15년 차, 베테랑 기사 박 씨에게 현대 파비스 '백호'는 단순한 트럭이 아니었다. 세 아이의 학비이자 가족의 식탁을 책임지는 든든한 가장의 다리였다. 그날은 부산에서 적재함 가득 자재를 싣고 강원도로 향하는 길이었다. 납기 시간은 빠듯했고, 하필이면 악명 높은 대관령 오르막 구간이 눈앞에 버티고 있었다. "자, 백호야. 힘 좀 써보자!" 박 씨는 기어를 변속하며 액셀러레이터를 깊게 밟았다. 평소라면 우렁찬 엔진음과 함께 치고 나갔을 녀석이 오늘따라 이상했다. 웅- 웅- 엔진이 거칠게 울부짖기만 할 뿐, 속도계 바늘은 굼벵이처럼 더디게 움직였다. 뒤따라오던 승용차들이 신경질적으로 경적을 울리며 추월해 갔다. 등줄기에 식은땀이 흘렀다. 그때였다. 계기판에 불길한 주황색 불빛이 반짝였다. '엔진 체크 경고등' . 동시에 트럭은 마치 누군가 뒤에서 밧줄로 잡아당기는 것처럼 출력이 뚝 떨어졌다. 소위 말하는 '림프 홈 모드(Limp Home Mode, 안전 모드)'에 진입한 것이다. "아니, 이게 무슨 일이야! 아직 할부도 안 끝났는데!" 박 씨는 비상등을 켜고 간신히 갓길 쉼터에 차를 세웠다. 보닛을 열어봐도 까막눈인 그에게 보이는 건 복잡한 배선과 뜨거운 열기뿐이었다. 다급하게 스마트폰을 꺼내 OBD2 스캐너(자가 진단기)를 물렸다. 블루투스로 연결된 화면에 알 수 없는 영어와 숫자가 떴다. [DTC: P0113 - Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input] "인테이크? 흡기? 온도가 높다고?" 박 씨는 머리가 하얘졌다. 엔진이 과열된 건가? 아니면 터보가 나간 건가? 당장 견인차를 불러야 하나, 아니면 이대로 엉금엉금 기어서라도 가야 하나. 수리비 걱정과 납기 지연에 대한 위약금 걱정이 쓰나미처럼 밀려왔다. 그는 떨리는 손으로 정비소 소장님께 전화를 걸었다. 과연 ...